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发布日期：2025-04-12 06:49 点击次数：100

“零跑原来预估的盈利节点会是2025年的后半段，从面前的情况看，盈利节点会比预估来得更早。零跑汽车来岁保底的销量意见为50万辆，毛利率当先10%。”在接受第一财经记者采访时，零跑汽车董事长、CEO朱江明说说念，零跑汽车刻下在中国新动力车企中名循序九至第十，从车市形态来说，名次前五的汽车集团也许不错生计。

近日，零跑发布2024年第三季度财报，当财季，零跑汽车终了营收98.6亿元，环比增长83.9%，同比增长74.3%；耗费方面，公司权益握有东说念主应占净耗费为6.9亿元，较旧年同时的9.9亿元净耗费收窄30.3%，较第二季度的12亿元净耗费收窄42.5%。

销量方面，零跑汽车第三季度销量为86165辆，同比增长94.4%，C系列车型销量占比约78.3%。收货于销量界限的扩大和高售价车型占比的擢升，第三季度零跑汽车毛利率为8.1%，同比增多6.9个百分点，环比增多5.3个百分点。

渠说念方面，铁心2024年9月底，零跑在国内的销售鸠集秘籍204个城市，包括销售门店493家，事业门店362家。本年3月驱动，零跑汽车销量握续高潮，至10月，零跑汽车销量已达到3.8万辆，订单量则为4.2万辆。零跑汽车称，金华两个工场单月产能约4万辆，保握满产的节拍，但委用仍有延期。面前正在加紧布局杭州新建工场，意见来岁上半年投产；零跑正在遐想金华第三座工场，预测来岁年底或后年年头投产，来岁年底遐想产能达到100万辆。

字据遐想，来岁零跑汽车将推出3款B系列产物，主要聚焦于10万~15万元售价区间，首款SUV C10将在来岁4月委用，第三季度推出B系列的轿车产物；此外，零跑还在遐想初学级的A系列产物和订价20万~30万元的D系列产物。

研发方面，零跑汽车正在自便布局智能驾驶。零跑在财报中称，进行智驾方面的东说念主才扩招，面前领有研发工程师400余东说念主，并遐想到2025年底扩招至500东说念主支配。和小鹏、理思、特斯拉等自便投资算力资源的友商不同，零跑汽车在算力基础斥地上接纳了“轻金钱”的模式，以租出算力为主。

在增程式混动汽车的激动下，零跑汽车本年终清爽销量运动增长。但朱江明以为，纯电动车仍将是趋势，3年以后，新车销售90%以上会是新动力汽车，其中纯电汽车的比例较插混、增程会增多，纯电汽车越来越多；一些友商面前布局增程过于狂躁，面前再作念增程莫得太大必要。

外洋市集方面，零跑欧洲本年销量意见为0.8万~1.2万辆，第三季度已出口0.6万辆。铁心10月底，欧洲照旧开业339家经销商门店，况且全部王人具有销售和售后事业的功能。零跑国际也将渐渐布局亚太、中东及非洲南好意思市集，预测将造成500家以上的渠说念界限。来岁零跑外洋的销量意见为全年销量的10%支配，约5万辆。

但面前中国汽车出海正受到关税、地缘政事等方面的负面影响。零跑汽车方面称，地缘政事要素给零跑汽车本年9月和10月的外洋膨大带来了挑战；由于欧盟近期刚刚加征了20%的关税，总的入口关税已累计达到30%，加上运脚，使得每辆从中国运往欧洲的电动车本钱至少增多1000欧元以上，这么的本钱结构使得中国分娩的整车在欧洲市集难以保握竞争上风。

朱江明默示，南好意思、澳洲会是发展前程比拟好的市集；关于刻下欧洲高关税的情况，零跑遐想依托配合股伴Stellantis集团在当地已有的整车制造工场，加快终了欧洲腹地化分娩。

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