波音公司一度堪称“好意思利坚工业宗子”，是好意思国高新科学时候的记号公司之一世博官方网站(官方)手机APP下载，然则最近几年来，波音公司的名声一直岌岌可危，因为这家公司先坑了好意思国国度航空航天局（“星际客机”飞船严重故障），又坑了好意思国总统（空军一号总统专机宽限到2029年），再坑了好意思国空军（新一代F-15EX接触机三年才累计托福8架），如今又坑了一次好意思国空军，这一次出问题的是KC-46大型加油机。

（波音KC-46加油机被曝存在严重质地问题）

好意思国“干戈地带”网站报谈称，在波音公司托福4架KC-46“飞马座”加油机中，有2架飞机出现了裂纹。对此，好意思国空军示意，流弊并非在飞机蒙皮或搭钮上，而是在“主要或次要结构”上，这意味着这两架飞机在遨游时随时可能出现已而空中解体的情况。好意思国空军在发现此问题后，立即布告暂停接管波音公司坐褥的KC-46型空中加油机，同期对照旧装备的89架同型号飞机进行全面检测，以详情其他飞机是否也存在不异的颓势。

（空中加油机是当代空军的力量倍增器之一）

空中加油机一直是好意思国空军最首要的力量倍增器之一，因为通过空中加油机的赈济，不错有用延迟好意思国空军各型飞机的遨游时间，从而现实更多的作战任务。况且不仅是接触机，预警飞机、电子战机以及各类巡视机等飞机，齐不错通过空中加油有用延迟遨游时间，晋升作战效果。

（KC-46给B-52轰炸机加油）

关于好意思国空军而言，咫尺恰是垂危需要空中加油机的时候，这是因为，跟着中国空军的不休崛起，好意思国如今在西太平洋第一岛链上的基地早照旧不再安全，一朝爆发大界限武装突破，那么好意思军战机将被动从更远的夏威夷随机澳大利亚升起，赶赴西太平洋水域，息争脱军空军作战。而这种汉典奔袭作战中，空中加油机即是弗成或缺的赈济装备。然则咫尺好意思国空军的空中加油机照旧严重老化，其装备的KC-10型加油机照旧投军30多年，正在逐渐退役中，而KC-135则更为迂腐，这些飞机致使是20世纪50年代研发和制造，到如今已过程去了70多年。

（日本空自也订购了KC-46加油机）

于好意思国空军而言，咫尺最佳的遴荐即是无数装备全新的KC-46型加油机，然则如今KC-46爆发出的问题却让好意思国空军心过剩悸：事实上除了本次曝光的“机体裂纹”外，KC-46飞机还存在层峦叠嶂各式问题，举例，2019年时该机也曾出现大界限地板锁扣松脱的情况，这导致好意思国空军不得不解文章程，阻碍KC-46飞机运载货色和东谈主员；同期过程永恒使用，好意思军也发现KC-46的硬管加油系统有可能会刮伤飞机的蒙皮，这就导致好意思军的F-22和F-35两种五代隐身接触机在加油时很容易被刮伤，从而导致显现；2020年3月好意思国空军还发现，KC-46加油机存在严重的漏油问题……

（KC-46的RVS系统）

除了这些问题外，KC-46的“汉典视觉系统（RVS）”还存在未知故障，会导致其无法看清加油机和加油管，有时候致使干脆不炫耀任何图像。况且好意思国空军还不啻一次地在新托福的KC-46加油机里面发现遗落的器用和异物，该机的坐褥芜杂情况由此可见一斑。从某种兴味上不错说，如今被世界熟知的各类波音公司的时候故障和坐褥镇静，其实好意思国空军早就照旧体会过了！

（KC-46的竞争敌手：A-330MRTT加油机）

不外更让东谈主绷不住的是，当初好意思国空军在KC-135和KC-10行将退役，运转招标新的加油机时，一共有波音公司的KC-46和欧洲空客公司的A-330MRTT两种飞机相互竞争，原来好意思国空军照旧布告A-330MRTT得手，然则迫于“某些压力”，不得不再行招标，并布告KC-46得手，而最终KC-46的得手金额还比A-300MRTT贵了100多亿好意思元！而即便如斯，好意思国空军拿到的却是如斯差错百出的褴褛货，其接触力就怕是要打上一个大大的问号了。

关于波音公司而言，连给好意思军的飞机齐偷工减料，这从宏不雅上看，照旧不是一条坐褥线，随机一个坐褥厂的问题，而是系数波音公司照旧“不治之症”，而波音公司的调谢，刚巧亦然好意思国系数国度日趋没落的一个缩影。