在最近一期的荷兰期刊《经济活动与组织》（Journal of Economic Behavior and Organization）上，四位中国大学生携手炮制出一篇奇文，题为《高速公路上的遮挡恐怖：中国高速公路拔擢与儿童拐卖》（Highway Havens for Hidden Horrors: Expressway Connections and Child Trafficking in China）。乍一听标题，还认为是Netflix出了新剧世博shibo登录入口，没念念到是堂堂外洋期刊刊登的“严肃学术章程”。
这篇论文发表于《经济活动与组织期刊》（Journal of Economic Behavior and Organization），2024年第228期。论文作家隔离为：东京大学社会科学研究所的刘昕妍（Xinyan Liu 音译）；日本东北大学经济与科罚研究生院的白宇（Yu Bai 音译）、李妍君（Yanjun Li 音译）；南京航空航天大学经济与科罚学院的孙雅洁（Yajie Sun 音译）。四位作家孝顺均等，其中白宇和孙雅洁为共同第一作家。
该文作家宣称他们发现一个惊天好意思妙：中国的高速公路修得越多，儿童拐卖越疯狂。什么道理？因为修了高速路，便于东谈主街市在城市之间快速动荡……你没看错，这论断活脱脱把基础要领拔擢描写成促迫切法繁殖的温床。
论文的逻辑链条是这么的：
中国1990年代末开动大边界拔擢高速公路，许多中西部城市接踵接入天下路网。与此同期，“宝贝回家”网站上登记的失散儿童案例也有显赫增长。作家用一套“渐进式双重差分法”，分析了城市接入高速前后，儿童被拐案件的变化趋势，得出颠簸论断：通了高速的城市，儿童拐卖事件平均每年增多0.55起！于是，全球基建就这么在追想扫数中形成了罪状的帮凶。
说得夸张点，这篇论文若是设立，那么我们下回修茅厕之前，也得先算算会不会“就怕中生长茅厕暴力”。如果这叫“因果”，那手机普及岂不是“加重骗取”的帮凶？快递兴起是不是“障碍生长犯禁品流畅”？可见，只好你同意，任何时候特出齐可以被扣帽子。
这篇论文中以致有如下表述：
“我们的研究发现，增强的高速公路连通性便利了被贩运儿童的运载，从而增多了这一严重过错的不测发生概率。章程表示，高速公路不仅通过邻接远处地区扩大了贩运市集的需求面，还促进了工业转型和迁徙情势，从而提高了儿童贩运的风险。”
“改善公路连通性会增多工作契机，促使农村家长为了更好的责任而更多地外流，从而减少家长的监督，增多儿童遇到拐卖的脆弱性。”
这是东谈主话吗？
这篇论文的空虚，率先出在他们的因果识别上。作家用了DID模子，是可以的器具——前提是“处理变量”是外生的。但高速公路的修建是筹谋活动，是经济计谋导向的章程，是基于地区东谈主口密度、产业布局、地舆可达性所作念的投资方案。这些身分自身就和东谈主口流动、留守儿童比例、家庭结构乃至犯法率息息谋划。换句话说，高速公路修在那里，从来就不是“掷骰子”，而是有其内在逻辑的。而这个逻辑，巧合也决定了哪儿可能更容易发生拐卖。章程你非要把“高速通车”算作一个立地冲击，硬套进DID框架里作念因果分析，等于拿舆图当骰子掷，这不是次序论，而是儿戏。
其次，他们所谓的“数据”，来自一个公益网站“宝贝回家”。这平台固然有其道理，但你不行把它当成天下拐卖数据的泰斗圭臬。网站的注册量跟失散儿童的真确数目没势必关系，反倒更可能与家属的上网智商、媒体曝光率、地区老到水对等身分谋划。更况且，许无数据是过后回忆上报的，时间跨度几十年，里面混着“走失”、“被送养”、“离家出走”乃至“家庭里面矛盾”，你不探究这一堆变量，还谈什么计量精度？
更搞笑的是，为了佐证他们的论断，作家以致拉来了“社会本钱”、“儒家文化”、“彩礼价钱”、“生男偏好”作念机制分析。凡是一个地区男孩被拐得多，就说那儿男尊女卑；女孩被拐得多，就说那儿女孩低廉；年龄小的孩子被拐得多，就说可塑性强；年龄大的少被拐，就说不合算。这不是学术，这是江湖算卦，若何说齐能圆回来。
在这篇论文的叙事里，中国的发展自身便是“带来犯法”的器具，是“恶的基础要领”。不谈高速公路带来的老到资源进步、医疗可及性扩大、工作契机增多，只挑那顶点荒废的飘渺旯旮反复放大。如果这种研究情势设立，那任何发展中国度的交通投资齐可以被描写成“犯法走廊”。
拿中国鸡蛋里挑骨头在外洋学界早就不算极新事了，因为这些是洋东谈主爱看的，我们的一些留子们就主动往上舔。这篇论文，不外是又一例用所谓“数字分析”包装下的“默契叙事”的圭臬套路。
能把高速公路拔擢写成“潜在犯法激增”的导火索，这种念念象力拿去写科幻演义齐嫌太生硬。营救学术摆脱，但不等于放飞。研究可以批判，但不行胡编。奉劝几位作家，下次不如干脆写一篇《5G拔擢如何助推犯法分子即时勾通》《卫星辐射如何催生无死角监控》，洋大东谈主更爱看，也许能发《Nature》、得诺奖呢。